本篇文章主要讲解关于二战期间，纳粹一手扶植的大众汽车品牌遭遇了什么？的话题，和一些大众汽车是纳粹相关题，希望帮帮助到各位。
狗子发现他的很多朋友都喜欢一些二战时期的现有品牌或产品的故事，比如胖子的快乐水。那么今天我们就来说说大众汽车在德国的故事，特别是大众汽车在纳粹时代是如何发家致富的。
希特勒也许是一个严肃、素食、神经质的人，但他实际上是一个追风的年轻人。1820年代，他对汽车非常感兴趣，当时的办公室里还挂着福特的肖像，甚至在成为老板后，他也经常在晚上开着奔驰在柏林周围转悠。所以，纳粹上台后，德国希望成为像美国一样的汽车强国。
1934年，希特勒提出了“VolksWagens”的概念，希望每个德国人都能驾驶一辆本国生产的可靠耐用的个人汽车，而且价格要尽可能便宜，不超过1000马克。
不过，当时德国的汽车保有量并不多，以奔驰为首的厂商走的是高端豪华路线。于是，大众汽车在德国工人阵线的支持下于1937年成立，而这款民族车的首席设计师就是被希特勒从梅赛德斯-奔驰挖来的费迪南德保时捷。
1938年，第一辆“人民汽车”下线，并在柏林展出。希特勒非常喜欢它，并将其命名为KdF。是的，这是一只迟到的甲虫。但当时它还没有名字。
KdF采用1升4缸发动机，输出功率25马力，重量不到1吨，易于维护的风冷发动机，宽阔的离地间隙，以及韩国罕见的加热系统。坚固的封闭式底盘，稳定且易于维护的扭杆悬架。这些特性赋予了KdF极大的可修改性和可靠性，为后续军事用途奠定了基础。
尽管当时有很多中产阶级订购这些汽车，但德国已经开始积极备战。尤其是1939年随着德国入侵波兰，二战正式爆发，大部分民用工业都向军工倾斜，因此这辆被撞的汽车换上了新的皮肤，变成了——82桶卡车，一种电影中常见的德国军车。
结果是廉价且可靠的KdF，大众汽车必须为那些赶上第二次世界大战的人制造它。结果，皮条斗车在战场上以另一种方式证明了KdF非常可靠、耐用、易于维护，并且在极端条件和土路上表现良好。军队类似于吉普车，美军的地位也类似。
还有将其改装为水陆两用车的可能性，因为扭杆悬架和全封闭式底盘为大众底盘提供了更好的密封性，这种布置被称为大众166水陆两用车。
同时，KdF还在战时增加了气缸容量并加宽和加大了轮胎，以军用车辆的形式出现，这种布置被称为87指挥官型。
二战的结局我们都知道，但是德国投降后，这款国产车的状态却相当尴尬。归根结底，KdF的起源与纳粹的起源相同。在1944年的摩根索计划中，盟军希望德国彻底去工业化，特别是重工业和其他设施，以避免德国投降后出现未来的题。但投降后，盟军占领了满目疮痍的德国，发现不可能切断所有工业，特别是私营工业。否则，所有德国人都会像乞丐一样，干涉战胜国的司法行政，所以大众汽车仍然是私营企业，并于1947年恢复生产KdF民用汽车，1950年产量超过10万辆。同时进入美国市场，甲壳虫这个名字才出现。
VW字母是什么意思？大众汽车标志包括字母“V”和“W”，它们代表“Volkswagen”（大众汽车的德语名称）的缩写。其中，“V”代表“Volk”，“W”代表“Wagen”，全称意为“人民的车辆”。这个名字是由德国国家社会主义工人党领袖费迪南德保时捷提出的，他希望生产出能够在德国人民手中流行的汽车，以提高他们的生活水平。大众汽车公司成立后，就采用了这个名字，并成为该公司的品牌符号之一，以表达其对人民的意愿和兴趣。
大众汽车和保时捷是什么关系？两家公司之间的关系相当复杂。
1.保时捷和大众有关联，但保时捷和大众是两家独立的公司。
2、保时捷目前是大众汽车第一大股东。
3、保时捷和大众有着良好的战略合作伙伴关系。
从历史上看，大众和保时捷可以说是血脉相连，而第一个提到的人就是费迪南德保时捷。1930年，身为梅赛德斯-奔驰技术经理的他辞去了工作，创办了自己的设计公司，并在希特勒的全力支持下，开始设计和开发纳粹德国所谓的“人民汽车”，也就是后来的大众甲壳虫汽车。大众汽车真正的代表性创始人不是别人，正是费迪南德保时捷。1948年，费里保时捷(FerryPorsche)接管了父亲的生意，并使用大众汽车零部件制造了第一辆带有保时捷标志的跑车，次年保时捷汽车公司诞生。
由于历史渊源，大众汽车和保时捷已成为密切的商业伙伴。大众汽车是保时捷重要的零部件供应商，提供了30多个外包零部件。双方的技术合作也非常成功。他们与途锐和卡宴共同开发了它。两款同车型，混合动力领域的合作也正在进行中。
现在两者的关系变得更加微妙，保时捷虽然规模不大，但是利润却非常丰厚，除了生产保时捷汽车之外，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，一开始就拥有大量的汽车制造商。。目前，保时捷已收购大众汽车多达309股股，已成为大众汽车第一大股东。在幕后积极推动这次收购的人是大众汽车的后台老板——皮耶希。皮耶希的另一个身份是保时捷董事会成员，他实际上是上文提到的费迪南德保时捷的孙子。保时捷和皮耶希家族的代表。如今，随着保时捷控股大众，他在大众内部的权力进一步加强。近日，皮耶希再次展现了自己的强大实力，接任了大众汽车董事会主席佩里特。前奥迪助手——文德安。
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