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近日，Polestar品牌全新中大型SUV——Polestar3在国内正式首发，并公布了最新指导价。以前的88-今天的价格似乎更有诚意，售价为103万韩元。
很多人可能不熟悉Polestar这个品牌，但它的起源可以追溯到1996年。前身为FlashEngineering，这是一支参加瑞典房车锦标赛的瑞典赛车队。该车队后来被出售并更名为PolestarRacing。该团队于2000年代末开始为沃尔沃设计自己的赛车，并于2009年成为沃尔沃的合作伙伴，然后于2015年被沃尔沃收购。
2017年10月，沃尔沃与吉利控股宣布Polestar重生，成为专注于高性能电动汽车的独立品牌，不到一年后，双方推出了首款定位高性能纯电动车型——Polestar1车辆。该跑车在国内市场售价高达145万元，直接创造了品牌效应。
随后，发布的Polestar2则确立了自己的纯电动紧凑型轿车的地位，起售价仅为2998万元，相比Polestar1，这款车型更接近于一款开拓市场的车型。然而，由于知名度或品牌知名度的不足，这两款车未能在市场上引起大轰动。
今天亮相的Polestar3是该品牌的第三款车型，也是首款SUV，它比Polestar1相对更便宜、更实用，而且产品定位比Polestar2更高，因此与Polestar一脉相承。无论从设计、构成、性能上都具有高端的品牌形象。
外观方面，Polestar3延续了家族式的简约设计风格，所有的设计都充满了艺术感和科技感。传统的“烧烤”位置称为SmartZone，配有集成传感器和摄像头。支持雷达和其他驾驶辅助配件和功能。比如加热以防止冰雪积聚。
更重要的是，这些零件由无铬材料制成，并且由72%的回收材料组成。该区域还设有通风孔，以改善空气动力学。看似简单的设计背后隐藏着许多先进技术。
两侧的大灯与沃尔沃的“雷神之锤”的感觉非常相似，可见Polestar品牌与沃尔沃的渊源颇深。当然，名称为“双翼型”日间行车灯大灯组，内部还配备了130万像素分辨率的数字大灯，提供了兼具艺术性和实用性的灯光效果。
车身方面，Polestar3更接近跨界型SUV，轻微的溜背设计，给人轿跑SUV的视觉效果，并配备22英寸大轮圈和Brembo4活塞刹车。卡钳的运用，给人一种非常运动的感觉。
另外，采用了接近车辆时自动弹出的隐藏式门把手设计，保持低风压设计的同时考虑到实用性，这才是消费者想要的，风阻系数也高。所有车辆中，只有029。
车身尺寸方面，Polestar3整体长宽高分别为4900/1968/1627mm，轴距为2985mm，是一款中大型SUV。相比国内中大型SUV车长经常超过5米的情况，Polestar3的尺寸并没有那么大，但对于一款只有5座的车型来说完全够用了。
车尾设计简洁规整，层次感良好，贯穿式尾灯、平直的车身线条、小型后扰流板和后包围。
总体来说，Polestar3的外观设计恰到好处，又不张扬，好看不好看见仁见智，但至少教授们很有辨识度。相比其他品牌千篇一律的设计风格，Polestar3更具吸引力。
内饰方面，Polestar3延续了简约风格，对称式中控台采用了145英寸大屏，搭载Polestar与谷歌联合开发的原生Android车载系统以及高通骁龙8155芯片。界面非常简洁，深度本地化和定制化，支持高德地图、科大讯飞、网易云音乐、华为应用市场等应用。
同时，汽车的几乎所有功能都是通过这块屏幕来操作的。唯一的物理组件是中央控制台上的旋钮，可让您调节音量和暂停播放。
相比于设计，Polestar3的用料和内置功能最为引人注目，符合沃尔沃的环保理念，中控台采用柔软的织物、铝制饰板和深色蜡木覆盖。无异味结合标配的AAC双效强化空气净化系统，保证车内人员即使在雾天等恶劣天气条件下也能呼吸新鲜空气。
从功能上讲，Polestar3配备了车载雷达传感器，可以通过检测亚毫米级的最小移动（例如典型的婴儿或宠物跌入车内）来防止事故发生。同时，该系统与空调系统连接，防止车内人员中暑或体温过低。
此外，Polestar3标配9个安全气囊，其中首次应用在座椅内部的双安全气囊，在发生碰撞时，可通过前排安全气囊和侧面安全气囊双安全气囊保护乘员。同时，仅需8毫秒即可完成内部气囊的充气和放气。
Polestar3在安全和环保方面可以说比沃尔沃要极端得多，而这种平时看不见、难以使用的配置，在特殊情况下却能挽救生命。
即使在极其复杂的驾驶辅助系统方面，Polestar3也标配了由5个毫米波雷达、5个外置摄像头、12个超声波传感器硬件组成的L2级辅助驾驶系统，达到了1级。
还可以选择配备Luminar激光雷达的高级驾驶辅助套件以及配备NVIDIADriveOrin芯片的激光雷达。它还可以通过添加三个摄像头和前置摄像头清晰功能来提供实时检测和3D。扫描车辆周围环境为未来自动驾驶提供了基础保障。
除了这些特殊配置之外，Polestar3的基础配置也非常豪华，标配空气悬架、全车电吸门、HUD平视显示器、前排座椅加热/通风/按摩、25扬声器弓和规格。威尔金森音响、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃以及后排独立空调出风口等。
动力方面，Polestar3提供双电机长续航版和双电机高性能版，均配备前后双永磁同步水冷电机。公布的Polestar3490马力、最大扭矩840牛米，百公里加速时间5秒，高性能版最大输出517马力、最大扭矩910牛米，加速时间5秒。百公里行驶时间为47秒。
续航方面，两款Polestar3车型均搭载三原理锂电池，电池组容量为111kWh，长续航版在CLTC工况下纯电动续航里程为670公里，高配车型-性能版在CLTC工况下纯电动续航里程为620公里，未见。同时，在长途巡航时，车辆还可以通过TDC双离合扭矩矢量控制断开后桥电机，以降低能耗，增加车辆的续航里程。
更值得关注的是，该车基于400V电气架构设计，在直流充电条件下可支持高达250kW的充电能力，将电池电量从10充到80只需要30分钟。某种程度上，是对续航里程的焦虑和焦虑。
悬架方面，Polestar3采用前双横臂式、后一体式多连杆独立悬架设置，并标配ZF自适应双室空气悬架和ZFCDC无级阻尼控制。根据不同路况，阻尼参数灵活调节减震器的软硬度，保证车辆在舒适与运动状态之间随意切换。
Polestar3还拥有加载模式、自动修剪和智能适应模式等几种特殊模式。
如果不深入了解，真的很难发现Polestar3有这么多的功能。在教授看来，Polestar3的优势体现在独特的设计、环保的材料、极致的安全性和超豪华的构造上。不仅是兼顾性能和续航的动力系统，更是支撑高售价的信心源泉。对消费者有良好的吸引力。
考虑到目前的市场情况，Polestar3的竞争对手包括特斯拉车型等纯电动豪华中大型SUV。另一方面，这是需要长时间打造和积累的东西，也是整个Polestar品牌所需要的东西。面对。
写在最后Polestar3各方面实力强劲，但698万元的起售价显然超出了普通消费者的承受能力。相比之下，教授更期待未来推出的定位为轿跑SUV的Polestar4，而且根据消息，它将是一款真正的大众市场产品，价格也会非常合理。据称，该车将在4月份的上海车展上首次亮相，教授也计划尽快向大家揭晓。
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