关于流传的一些测试2022款保时捷911GT3手动版，Keeper和保时捷飞轮坏了的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！
保时捷
2022款保时捷911GT3有一个转速表，它是一个模拟设备。方向盘又大又死。如果您订购的是配备6速手动变速箱的GT3，则这是必需的装备。这是因为，除非您拥有早期的本田S2000或隼鸟动力的福特Festiva，否则您可能不习惯以9000转/分钟的速度换档。在GT3中，您可以通过耳朵进行换档，并且您可能会在7000rpm时获得下一个传动比——。有趣的是，它的短移幅度很大。因此，请在余光中保持这种兴奋感，当您旁边的黄灯开始闪烁时，将左脚移至离合器，右手移至变速杆。在9000rpm的转速下，这台502马力的40升水平对置六缸发动机听起来就像是在试图超越汽车本身。听起来像是GT3Cup赛车的发动机。当然，这主要是因为。
GT3六速手动变速箱与其他911中使用的七速手动变速箱不同，其历史可以追溯到2016款911R车型。七速单元使用保时捷巧妙的“机械换档执行器”，将PDK双离合自动衍生的内脏转换为H档模式，但六速单元不需要这样的系统，因此非常容易获得将其放到正确的位置。齿轮。感觉有点无摩擦，直到轻柔的啮合声音告诉您已到达下一个档位。转速瞬间上升和下降，就像40升飞轮上有一个指尖陀螺一样。像平行停车这样的日常琐事将不可避免地吸引一些引人注目的人，所以继续努力吧。就尴尬而言，如果不考虑结果的话，失速的GT3就和失速的飞机一样糟糕。
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手动变速箱是专门用于提供未经过滤的驾驶体验的机器。我们价值197,935美元的测试车上几乎所有有限的选项都与速度或性能有关。碳陶瓷制动器售价10,110美元，固定碳桶型座椅售价5,900美元，用于增程的237加仑油箱售价230美元。这可能是常态。GT3的燃油消耗与全轮驱动雪佛兰Tahoe类似。GT3的基本价格为164,150美元，包括位于变速杆前面的杯架。请勿使用杯架。
您可以在GT3的正常驾驶模式下尝试降档。在运动和赛道模式下，汽车会为您执行此操作。倒档位于一档左侧，刹车不需要七英尺高的指节铜套保镖的手。提示如果您处于一档，但认为备用摄像头已打开，那么最好在松开离合器之前检查一下您正在做什么。
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一旦完美起步，六速GT3将在33秒内达到60英里/小时，并在115秒内以124英里/小时的速度跑完四分之一英里。这些数字很高，但仍然远远落后于自动变速箱的60英里加速时间为27秒，以及129英里/小时的四分之一英里时间为109秒。手动版GT3的重量比PDK车型略轻，而自动版GT3则改进了防滑垫抓地力。但保时捷在闪电圈比赛中首次亮相自动挡GT3是有原因的。——双离合变速器可以缩短单圈时间。如果您选择手动变速箱，那么您就是在故意牺牲性能。你为什么做这个？
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好吧，因为你可以以光荣的机械接合的名义到处留出半秒钟。因为如果你看一下手册，这辆车会像911之前那样画直线，但要好得多。还有一定的势利魅力。GT3是一个专属俱乐部，而手动GT3是该派对中一个有绳索的VIP区域。不允许使用手势。这就像GT3与911Turbo的争论浓缩为GT3内部的竞争。您优先考虑哪一个纯粹的情感还是纯粹的速度？手动选项的费用为0美元，但需要账单信用。但这是一个我们可以忍受的会计错误。尤其是当GT3感觉很便宜的时候。
保时捷Macan曲轴位置传感器位置？曲轴位置传感器通常安装在曲轴、凸轮轴、分配器或飞轮的前部。
曲轴位置传感器有磁感应式、光电式和霍尔式三种结构形式。曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，即曲轴的角度。它通常与凸轮轴位置传感器一起工作，以确定主点火正时。
方法
首先，关闭燃油开关，松开油泵管，拆下齿轮室盖，拆下调速齿轮和起动齿轮，松开平衡齿轮固定螺钉和平垫圈。
，用专用工具拉出平衡轴齿轮，取下钥匙，用螺丝刀撬开轴承挡圈，拆下飞轮侧面的平衡轴防护盖，拆下油箱和上平衡轴盖。拆卸平衡轴时，用钢凿子在后盖板上敲出轴承内圈，将左右轴承敲出来，耐心转动找到一个可以取出平衡轴的角度轴。然后取出轴。
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