对于一些有关宝马空气悬架系统的特点、结构及原理和宝马设计原理的相关题，你对宝马空气悬架系统的特点、结构及原理这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
1、空气悬架的结构特点
空气悬架用于提高驾驶舒适性，主要是通过在静止状态下调节系统来补偿因车辆负载造成的高度变化。由于惯性的影响，系统无法响应弯道快速行驶等引起的行驶动态扰动参数。驾驶过程中的动态控制仅用于补偿由于油箱容量减少和空气弹簧支柱中空气温度变化而导致的高度变化。空气悬架具有以下优点
高度调节系统在所有负载条件下自动将车辆高度保持在规定水平，提高行驶安全性。
振动特性根据车重自动调节，驾驶便利性高。
客户可以通过高度调节开关手动调节高度，享受更多好处。
调节空气悬架的中央控制单元是垂直动态VDP。垂直动态管理VDP控制单元通过四个车高传感器读取当前车高。调节过程中，垂直动态管理VDP控制电磁阀体内相应的电磁阀。
两个蓄压器的存储容量在静止和低车速时进行调节。行驶过程中调节所需的压缩空气不是由蓄能器提供，而是由压缩机产生并直接输送到相应的空气弹簧减振支柱。在特殊情况下，压缩机即使停止也可以启动。
当空气弹簧减震柱内部容积增大时，车体上升，四个车高传感器识别到已达到规定高度，停止控制相应的电磁阀。通过三点调节装置进行处理，避免频繁调节。
后桥通过两个车高传感器单独调整，前桥根据平均值调整相应的车高。
为了避免在对电磁阀阀体进行维护工作时造成混乱，压缩空气管路设计有不同的颜色。
累加器
蓝色右后空气弹簧减震支柱
黑色右前空气弹簧减震支柱
红色左后空气弹簧减震支柱
绿色左前空气弹簧减震支柱
2、供气装置
供气装置用于产生所需的压缩空气，并根据需要调节电动压缩机、压缩空气室和四个空气弹簧阻尼支柱之间的气流。垂直动态管理VDP执行必要的计算。为了节省安装空间，该装置由两个独立的蓄能器组成，总容量为6L，最大蓄能器压力为175MPa。当达到满压时，它提供的总容量为105L。电动压缩机通过垂直动态管理VDP控制的继电器连接。为了防止压缩机运行时振动传递到车舱，送风装置通过带有减震器的支架固定在车体上。它几乎只在驾驶时打开，以防止压缩机因启动噪音而烦扰驾驶员。如果同时发生以下情况，即使车辆静止，压缩机（:）也会启动车辆处于“停车”状态。车载网络电压充足。车辆高度达到初始化值。-40毫米；蓄能器压力调整不足。吸入的空气通过压缩机前部的空气过滤器净化，并由压缩机后部的空气干燥器干燥。当外界温度较低时，对阀体进行清洗，通过吸收空气中的水分来防止污染，防止阀体结冰。如果供气中的空气湿度太高并且阀体结冰，则无法再调节空气悬架高度。为了防止这种情况发生，请持续清洁和排空空气干燥器。当压力高时，空气干燥器中的颗粒会增加空气湿度，而当压力低时，空气干燥器中的颗粒会降低空气湿度。当压缩空气在填充系统时流过颗粒时，颗粒会吸收水分。当车辆下降时，多余的空气通过低压空气干燥器，储存的水分被释放回通过的空气中。连续的空气干燥器再生可确保系统正常运行且无需维护。
3.电磁阀阀体
在垂直动态管理VDP控制单元上进行必要的计算，以控制电动电磁阀。轴模式改变高度时，通过系统可以实现以下调节速度蓄能器调节，约10mm/s，电动压缩机调节，约2mm/s。压力传感器的安装位置的优点是，根据控制情况，仅一个传感器即可读取蓄压器和空气弹簧支柱的充气压力。当蓄能器电磁阀激活时，压力传感器向VDP控制单元提供设备当前充气压力的数据。如果存储的压力不足以完成高度变化，VDP控制器会打开压缩机来建立压力。然而，为了不影响舒适度，压缩机仅在有限的条件下（即静止时）才开启。当电磁阀启动控制空气弹簧支柱时，压力传感器提供相应空气弹簧支柱的充气压力。
4.空气弹簧减震支柱
如图所示，在所有负载条件下，车辆高度都会通过空气弹簧减震器支柱的压力自动调节，从而防止车辆在负载下下降。空气弹簧阻尼器支柱通过电动压缩机和两个蓄能器供应空气。因此空气悬架在运行过程中不受内燃机运行状态的影响，并且可以通过调节后桥单个车轮来补偿不平衡载荷。
空气弹簧支柱用膜片折叠式安全气囊取代了螺旋弹簧。空气通过压缩空气接口进入空气弹簧减震支柱，增加的压力使空气弹簧减震支柱膜片展开折叠式气囊并抬起车身。当空气弹簧支柱通风时，压力减小，膜片折叠式安全气囊收缩，从而降低车身。为了防止空气弹簧阻尼器支柱中的压力完全损失，气动连接上有一个残余压力保持阀。因此，即使压缩空气管道松动，残余压力也能保持在180270kPa。注意集成在空气弹簧支柱中的带有残压维持阀的气动连接不能单独更换。尝试拆除带有内置残压维持阀的气动连接可能会导致空气弹簧支柱损坏。
5.车高传感器
垂直动态管理VDP控制单元通过四个车高传感器读取当前车高。车辆高度传感器的最大测量角度为70，输出05至45V的模拟电压信号。车高传感器具有电源、接地、信号输出等电气接口。
更换一个或多个车辆高度传感器后，必须通过BMW诊断系统ISTA执行“行驶高度校准”服务功能。车辆高度校准成功完成后，车辆高度数据将存储在车身域控制器中，并用于大灯高度调节。
宝马自动平衡原理？宝马使用的平衡杆与现有车辆中的平衡杆不同，将现有的平衡杆一分为二，并在中央增加了一个摆动电机，电机旋转来改变施加在车辆两侧的液压。当车辆转弯时，车辆的一侧由于离心力而被抬起，防止乘员感觉不舒服，增加车辆稳定性并防止侧翻。
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