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新款Mercedes-AMGS63EPerformance基于2020年9月推出的最新W223S级车型打造。“S63”铭牌是高性能的代名词，加上“EPerformance”，您将看到有史以来最强大的S级轿车。
该车的性能数据为802马力和1,430牛米扭矩，足以让这款整备质量为2,595公斤的豪华轿车在短短33秒内加速到100公里/小时。
S63能够实现这些数字要归功于该公司的P3混合动力布局，这在GT63sEPerformance和最新的C63sEPerformance中也有所体现。
S63的动力系统与前者有更多共同点，因为它在主动发动机支架上配备了40升V8发动机，并配有两个双涡流涡轮增压器以提供最大功率。它可产生612马力和900Nm的最大扭矩。
V8发动机还配备了连接到400V电气系统的皮带驱动启动发电机，并与9速AMGSpeedshiftMCT9G自动变速箱相匹配，该变速箱带有通过全变速AMG驱动的湿式多片启动离合器。Performance4Matic+全轮驱动系统将驱动力传送至所有四个车轮。
P3布局的另一个重要方面是后轴上的电动机，其输出功率为190马力和320牛米，可以持续10秒或连续输出95马力。电动机连接到自己的双速变速箱，只能在140km/h左右换入二档，这对应于电动机的最高转速约为13,500rpm。
虽然内燃机和电力驱动看似彼此分离，但实际上它们通过位于自动变速箱后面的附加驱动轴和离合器连接到四轮驱动系统。这使得两个驱动器的动力可以在需要时转移到前轮，例如后轴打滑时。
为了给电动机充电，S63升级了名为HPB150的AMG高性能电池。HPB150包含1,200个电池，能量容量为131kWh。另一方面，其他EPerformance汽车配备容量较低的HPB80电池。仅61kWh。与该设备一样，电池单独冷却，以保持平均45摄氏度的工作温度范围。
S63现在是一款插电式混合动力车，能够以最大37kW的交流输入为电池充电，但充满电后的续航里程仅为33公里。电动部件的主要目的是性能，所以如果你想要更大的纯电动续航里程，你应该选择更温顺的S580e。如果效率仍然是一个因素，这家德国汽车制造商表示，S63的综合油耗为44升/100公里。
与动力系统一样复杂的是，驾驶员可用的驾驶参数的数量也是如此。AMGDynamicSelect系统有七种驾驶模式可供选择电动、舒适、电池维护、运动、运动+、滑行骑行和个人骑行。此外，AMGDynamics系统有四个恢复阶段和三个选项。
为了跟上即将到来的巨大动力输出，S63配备了AMG行驶控制+带有自适应阻尼的空气悬架来管理所有重量。同时，制动力由AMG高性能复合制动系统提供，该系统包括前部400毫米六活塞固定卡钳制动盘和后部380毫米单活塞浮动卡钳制动盘。
后桥转向系统用于提高机动性，标准20英寸车轮配备255/45前轮胎和285/40后轮胎。S63还配备具有可变转向几何形状的AMG参数转向系统和AMGActiveControl主动侧倾稳定系统，后者通过单独的48V车载子网络进行操作。
S63的底盘在V8发动机下方配备了铝制稳定器，在悬架安装点处配备了侧支架，进一步加强了车身外壳结构。在后部，车身下方的铝制斜撑杆提高了驾驶精度，而HPB位于由轻质纤维增强塑料制成的特定负载室凹槽中，有助于提高整体刚性。
从视觉上看，S63看起来与其他S级车非常相似，尽管采用了独特的AMG套件。亮点包括AMG特有的前格栅，带有垂直百叶窗和大型中央三叉戟标志，而发动机盖徽章则为银色镀铬和黑色AMG标志。
车头还看到了更具攻击性的保险杠，采用喷气翼设计，具有大型侧面进气口和功能性气帘。观察车尾，“63”车型的主要部件清晰可见，方形排气尾管呈梯形，并配有突出的扩散器。
内饰相同，熟悉的机舱具有许多AMG风格，包括独特的装饰元素、AMG性能方向盘、运动座椅、AMG、混合动力专用显示屏和梅赛德斯-奔驰用户体验信息系统功能。
技术也不乏，有平视显示器，支持杜比全景声声音格式，以及全套驾驶辅助系统，包括主动距离辅助限距系统、主动转向辅助、交通标志辅助和主动车道保持辅助。主动变道辅助、主动紧急停车辅助、注意力辅助、带交叉交通的主动制动辅助、主动盲点辅助、规避转向辅助和驾驶员3级有条件自动驾驶。
这是一些高分辨率照片
外观部分
内部部分
奔驰发动机油底壳螺丝扭矩是多少？一般铸铁油底壳的螺丝扭矩为22-27nm，全铝油底壳的螺丝扭矩为15-22nm。在固定功率条件下，发动机扭矩与发动机转速成反比，发动机转速越快，发动机转速也越快。
奔驰C260轮胎螺丝扭矩？根据汽车说明书，奔驰汽车的轮胎螺丝扭矩为150N，不同车型扭矩不同，具体扭矩取决于说明书上标明的N数。拧紧轮胎螺丝有一个拧紧顺序的原则，轮胎螺丝要按对角线顺序拧紧3次，这样轮胎螺丝才能承受均衡的力，使轮胎安装更加牢固。
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