一些网友们都想知道熟悉又惊讶的资深编辑对上汽大众新帕萨特的看法和关于帕萨特四季汽车坐垫的一些话题，接下来让小编带你揭晓一下关于熟悉又惊讶的资深编辑对上汽大众新帕萨特的看法的案。
【太平洋汽车网评测频道】两个月前，上汽大众帕萨特开始中期改款。新车外观变化较多，并提供两种车头设计可供选择。对此，编辑部的朋友表示，“因为2022款帕萨特年轻了很多，所以当一辆新车进入公司时，大家都来欣赏这辆车。”由此可见，2022款帕萨特的魅力依然存在。
大家都想体验一下2022款帕萨特，但面对如此重量级的车型，似乎有必要请来资深编辑李哲来以犀利独特的视角来点评一下这款新车。改款后的新帕萨特产品品质如何？
外观正面可以精致优雅，也可以年轻时尚。
除了设计创新之外，新帕萨特还提升了配置水平和用户体验。提供两种正面设计是重点之一，如果喜欢更沉稳更有质感的正面，可以选择点阵式精密格栅正面，李编表示更喜欢前卫、年轻的星空。烤架前面。
全天候矩阵式LED大灯配备了IQLight智能照明系统，李主编表示，自适应远光灯和近光灯功能非常实用，即使在夜间也能保证前方视野，不妨碍车辆正常行驶。同方向和相反方向的行人同时通行，大型灯光组有雨雾模式、延时关闭功能，配置非常丰富。
车门打开后立即亮起的礼宾光影地毯灯，从车辆侧面或车尾看去，就像发光的翅膀，预示着新帕萨特已准备好飞向星空。
总结中期改款的新帕萨特以全新的“面貌”迎接消费者。两种设计带来两种个性，满足不同年龄段消费者的外观需求。可以说是一款适合所有人的车。可以看出，新帕萨特从星空格栅设计上牢牢抓住了年轻消费者的口味。
内部细节人性化，充满惊喜。
一走进去，新帕萨特的内饰设计就给人一种莫名的科技感，大众早已将中控台上的大部分实体按键换成了触摸按键，仪表盘也换成了102英寸的全液晶显示屏。空调面板也升级为全触摸控制，黑色装饰面板显示各种颜色和灯光，如夜空中的星星。
车载系统的界面和操作逻辑还是我们所熟悉的，主界面包含了几个常用的功能和信息，例如导航信息、车辆状态、交通事件以及具有可定制快捷功能的收藏夹栏。融合的。值得一提的是，MOS智能车联系统支持手势控制，无需接触即可完成界面切换。
下载上汽大众APP还可以实现手机与车辆实时互联、电子围栏、远程控制等功能。李主编表示，捆绑车机后，还可以无密码支付，非常方便，而且通过电子围栏和监控可以准确定位车辆位置。
主被动安全配置方面，新款帕萨特进行了全面升级，包括九个安全气囊、360全景影像、以及包括极速自适应在内的TravelAssist全驱智能驾驶辅助系统。其配备了巡航系统、自动刹车、并线辅助、车道保持辅助、预碰撞安全保护系统等一系列组件，实际体验请参考驾驶体验部分李编辑的内容。
总结外观虽然是视觉创新，但内饰更注重用户体验。除了两块液晶大屏之外，它还拥有更流畅的切换操作、更便捷的功能使用、更丰富的智能应用。
乘坐质量我们尽力让每一位乘客满意。
新帕萨特的座椅保持了宽大舒适的设置，很好地包裹了身体，前排座椅配备了多向电动调节，方向盘可进行四个方向调节，满足驾乘者的乘坐需求。李主编这款适合各种体型的座椅，通风、加热、按摩功能齐全，无论南方人还是北方人都会喜欢。
后排座椅也采用了宽大的座椅，提供了改进的座垫和靠背，以及两侧的航空睡眠头枕。李主编说他非常喜欢这个头枕。侧面凹陷，纹理和形状强调了新帕萨特的豪华感。
新帕萨特还配备了遮阳帘和“老板按钮”，当“后座老板”。李编辑说，当你坐在这个位置时，你感觉自己就是老板。向前调整后窗和乘客座椅，享受安静的私人空间。
总结既要配置丰富，又要好用，比如新款帕萨特的前储物格一直都在，需要的时候就可以使用。后排老板也被考虑在内，配备了遮阳帘、“老板按钮”、独立空调、航空睡眠头枕等。
驾驶熟悉的感觉又回来了
新款帕萨特有14T和高/低功率20T发动机两种选择，不过我这次体验的车型搭载的是20T低功率发动机，李编辑表示，尽管是低功率发动机，但最大马力达到了137PS。峰值扭矩320Nm，适合日常使用，20T的排量足以满足高速巡航。
即使是20T的低功率版本，日常驾驶也没有题。主编李说，他最近开着一辆新帕萨特上班。当驾驶穿过城镇拥挤的路段时，双离合变速箱仍然工作良好，但有时您会忘记它的存在。在高速公路上行驶时，20T的动力得到了很好的展现，提速或者超车等操作都可以随意进行。
前面提到，新帕萨特依然提供高/低功率20T发动机选择，李主编认为选择330TSI是一个性价比较高的方案，首先动力水平有保证，燃油效率也有保障。保证。不错，整车销量很高，价格也比较合理。
新帕萨特的操控动力是熟悉的公式，驾驶辅助系统也让李编辑耳目一新。他表示，他很喜欢新帕萨特的TravelAssist全驱智能驾驶辅助系统。自适应巡航、车道实现保持、预碰撞安全防护等功能，全方位保障人员安全。
总结20T+7DSG完成了新帕萨特的使命。在大多数情况下，该动力总成可提供平稳的驾驶体验，并且在需要热情时可以带来驾驶乐趣。新帕萨特的驾驶辅助系统也顺应了时代潮流，做到了“人无我有，人有我最好”的目标。
最后写一下
新帕萨特是一款中年改款车型，呈现出较高水平的配置和设计。两种车头设计满足了不同的需求，瞬间扩大了受众数倍，无论是外部灯光设置还是室内氛围照明，都逐渐学会了“玩光”，新帕萨特展现出了它的高科技。
当然，“现有业务”的业绩保持不变。新帕萨特对前排和后排的处理基本一致。前排设有带通风和加热功能的座椅，后排还设有独立空调。座椅加热和窗帘。简单来说，——性价比高。驾驶方面，李主编所说的新帕萨特的动力表现既熟悉又令人惊讶，驾驶体验可以说变得更加出色。
23帕萨特车型如何使用座椅通风？帕萨特23车型如何使用座椅通风找到座椅头枕上的电源按钮，按下按钮即可自动开启座椅通风系统。您可以选择两种模式物理通风和风扇通风。座椅通风快速调节温度和湿度，为乘客提供更好的舒适度。座椅通风系统之所以能够控制温度和湿度，是因为它内置了风扇和散热器，通过循环空气来控制温度。同时，座椅通风系统还有助于防止静电积聚并保护座椅材料。如果您不知道具体如何使用，我们建议您查看车辆手册或前往维修店寻求帮助。
17帕萨特座套的前两个位置是什么？2017款帕萨特座椅套的两个前排座椅可容纳两人。
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