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娜塔S
最低售价1598万韩元起，最高售价330万韩元
目前，国内各大车企都在抱怨“价格战”，认为这样下去没有活路，但在执行层面，实际反应却非常严重。我不打算放弃，这次轮到我们了。这是NezaCar。2024娜塔S图片|配置|定价查询刚刚正式开放。新车共发布6款车型，起售价1598万元。新的顶级车型更加多样化。价格比‘2022年纯电动715km’车型（3228万韩元）还要贵。激光雷达驱动版本便宜了53万韩元，其他型号也比老型号便宜很多，所以可以看作是比较全面的降价。但考虑到产品的优势，更新、更便宜的哪吒S真的更值吗？
‘降级’多了，第二排座椅的功能却消失了？
目前，国内汽车市场竞争非常激烈，几乎所有车企都放松了价格。一些比较简单笨重的方法就是直接做“降价”来降低价格，而且还会有额外的配置。对于用户来说非常有吸引力，那么这次新款哪吒S是否也会如此呢？
纵观先行发布的各款车型，新款NataS依然有加长版和纯电动版，但车型数量相比现有车型有所减少。每个型号均包含纯电动版本。而且和大多数车企一样，新纳塔S这次也推出了更加入门的版本，三款增程式车型中，有两款是纯电动续航里程为200公里的低成本版本，只有一款拥有纯电动续航里程。纯电动范围。这是可能的。电动版保持不变。更高的配置加上310公里的续航，无疑是对市场的妥协。毕竟，较旧的NataS增程版本并不便宜。即使纯电动续航超过300km，价格也要超过20万韩元，但与比亚迪汉DM-i相比，难免会有些欠缺。
同时，新款纳塔S纯电动版也进行了精简，三种车型分别为后驱、四驱、后驱+激光雷达版本，给用户更清晰的选择和更低的价格。其中，搭载激光雷达的顶配车型售价比“2022款纯电动715公里后轮骑士版”售价3228万元便宜53万元。
此次，新款NataS的大部分配置延续了车型和价格的优化，但取消了部分功能，比如车内的5G网络更换为4G网络。我们每天都会看很多视频。因为网络要求较高还是有一定影响的。另外，老款的娜塔S没有第二排座椅靠背角度电动调节，后排乘坐舒适度必然降低，同时取消了感应后备箱，记忆驻车和远程召唤也是可能的。全系标配仅提供纯电动全轮驱动和激光雷达版本。更令人失望的是，新款纳塔S加长版的入门车型并不具备L2级驾驶辅助功能，这不可避免地降低了用户购买低价车型的兴趣。
它价格便宜，电池寿命长，但在实际使用中可能很便宜。
娜塔S
最低售价1598万韩元起，最高售价330万韩元
新款纳塔S是一款中型轿车，延续了现有产品的运动优势，并具有优于大多数同级产品的轿跑车风格，深受年轻人的喜爱。此外，车长约5m，轴距约3m，保证车内乘坐性能，完美实现实用性与运动性的兼具。
然而，新款NataS相对于同类产品的许多优势实际上都集中在成本效益上，尤其是您可以以更便宜的价格获得更好的电量和电池寿命。具体来说，这款增程版依然配备了15T增程器，电机最大输出依然为170kW。参数不错，但在加速方面，增程式的两款经济型车型从0加速到100英里/小时只需86秒；高端型号速度较慢，但对于基础功能来说已经足够好了。重要的是，加长版低配版售价1598万元，高端版仅需19万元。Class只能以23万元以内的价格购买纯电动版，而且是续驶里程略高于100公里的版本。
纯电动车型也是如此，但不同的是，这次新款纳塔S并没有发布纯电续驶里程更低的车型，CLTC纯电续驶里程依然是715km和650km，其中纯电型号可用。这款车型购买价格不到23万韩元，续驶里程超过700公里的中大型轿车在国内市场上并不多见，一般情况下，你能看到的只有纯电动续驶里程在600公里的车型公里或更少的可以以相同的价格购买。新款哪吒S纯电动版性价比非常高。
然而，虽然低廉的价格和较长的电池寿命无疑是新款NataS的最大优势，但实际性能可能是一个单独的题。从此前媒体测试的续航达标率来看，NataS的表现一般在冬季会更加明显。其中许多与3电气系统和电池的发展有关。还有一点就是测试车辆的热管理。最简单的例子是您的车辆是否配备热泵。在新款哪吒S的空调及配置列表中，我们依然只看到了顶配车型的热泵空调，其售价近27万元。其他版本没有。因此，冬天打开取暖器时，电池不可避免地会使用更多的电能来输出热风，但如果没有热泵空调，电能转化为热能的效率很低。不仅加热效果差，而且消耗大量电能。它还需要电能。其中之一用于电池保温，因此车辆冬季耐用性的折扣变得更加明显。当然，如果你是南方用户，那不是题。
结论
新款娜塔S正在发布，新款车型整体售价较现有车型大幅下调，起售价也直接下调至1598万元，性价比优势有望延续。未来。不过，随着这次车型的优化和降价，新款NataS在一些配置上也进行了简化。性能还是不错的，所以如果你追求性价比，新款NataS还是值得购买的，除非你特别注重续航稳定性。
我不能把汽车后座的座椅和靠背拆下来吗？也许可以只拆卸座椅而不拆卸后座靠背，但这取决于车型和座椅设计。
某些车型的后排座椅是固定的，只能拆卸，但靠背不是。这种设计可能是为了使车辆在运输或特殊用途时更安全、更坚固，而不是为了舒适性或可调节性。
其他车型的后排座椅可拆卸和调节，以获得更好的舒适度和通风效果。然而，如果你只是把靠背拆下来，只拆掉靠背，你可能得不到足够的支撑和通风，因为靠背需要更多的支撑来保持通风和舒适度。
因此，您必须参考车型信息和座椅设计来确定是否可以在不拆除靠背的情况下拆除座椅。
我的途岳后座太直可以修吗？可以进行一次编辑。2途岳的后排座椅设计比较直，不符合人体工学，长时间坐着非常不舒服，影响驾驶体验和行车安全。改装后，座椅可以更加符合人体工程学，提高乘坐舒适度和驾驶安全性。3改装前，建议咨询专业的汽车改装店，根据自己的需求和预算选择合适的改装方案，同时也要注意改装的合法性和安全性。
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