对于立减7万！这款小众别克值得买吗？的相关题，以及威朗2020款两厢车价格想必很多人都想知道，接下来让小编给大家解说。
大家好！我是曾的粉丝
作为汽车洋葱圈的新面孔，我先自我介绍一下，我有在德国汽车媒体工作的经验，帮助汽车制造商改进尚未发布的新车。亲力亲为的工人。当然，最重要的是我热爱驾驶，是个车迷。以后如果您还有什么关于汽车的题，请给您的朋友留言。我会尽力回你的~
由于这是我第一篇关于汽车洋葱圈的文章，我将首先分享我去年买的车。也许对你有帮助~
好吧，早在去年4月我就提到过一款名为2020款别克Verano20T的新车。这其实是一个比较小众的选择。从月度新车销量榜中可以看出端倪，去年的大部分时间里，别克威朗的月销量都在1000辆以内，我们都知道销量失败的原因，那就是别克威朗。这是一辆3缸汽车。
但你为什么选择那种类型的车呢？
这个价格真的是太美味了
去年4月，COVID-19疫情初步得到控制，实体工业缓慢复苏，国家鼓励消费振兴经济。我感觉到现在是买车的好时机，因为汽车行业在经历了几个月的低谷和库存平衡后，推出了许多优惠政策。
我想用十万元以上的预算买一辆操控性好的车，也不想太大众化，但由于我的职业感性，我很快就爱上了这辆别克威朗。经过仔细的试驾以及与销售人员的“友好沟通”，我终于拿到了因疫情而库存了近半年的2020款别克威朗20T阅读版。
事实上，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克在内的上汽通用旗下多款车型，一直有着以价换量的“优良传统”。这款别克威朗也不例外。结合疫情导致库存过剩的双重因素，我在首付50并每月分期付款的情况下，以比指导价低7万的价格买到了这辆车。当然，在向4S店支付了4000元左右的“所谓金融服务费”后，4S店还“好心”提供了贴膜、脚垫、发动机底护板等。根据“礼物”。
于是，我向亲戚朋友讲述了我的购车经历，他们都惊讶地道“啊？7万优惠？”车的价格，不到10万元，让我有些沾沾自喜，但亲戚的话却把我拉回了现实。
3缸发动机？这不是和莎莉一样吗？
其实这些话很容易伤我们消费者的面子，但作为一个汽车从业者，我听到这些话后能保持基本的情绪稳定。作为一名汽车从业者，在购买这款13T3缸涡轮增压发动机之前，我有幸多次接触过这款发动机，我的第一印象来自于别克GL6。我推了别克GL6，还是有点猛。别克GL6上“臭名昭著”的通用GF6变速箱的手动换挡逻辑实在是有点愚蠢，一直是汽车界嘲笑的对象。
别克GL6推出后，上汽通用就开始了雄心勃勃的三缸计划，还开发了钢链变速器的CVT变速箱，结合采用35Mpa高压直喷技术的13T三缸发动机。比国六政策期限提前一年达到国6B排放要求，其“效率”令人印象深刻。但由于该动力总成，销售业绩未达预期，上汽通用将主力车型从3缸改为4缸。
那么感觉是颤抖还是不颤抖呢？事实上，就别克威朗来说，在一些低速高载路段可能会隐隐约约感觉到轻微的共振。但在大多数情况下，这款三缸发动机相当安静。事实上，很少有车主会在用车时故意发现题。
更重要的是，这款别克威朗的动力输出还是有一点超调的，CVT变速箱总体来说非常平顺，使用8000公里以上的平均油耗在百公里67升的情况下不到50升。一升油箱可行驶约800公里。至于3缸车的可靠性，我在这段时间的使用中没有出现过任何题。厂家提供的动力总成8年/16万公里质保是不是很不错呢？
但这辆车并不适合所有人。
事实上，别克Verano刚发布时就被误称为美国豪华A+级轿车，而这款车与欧宝雅特有着独特的血缘关系。在这个价位段，别克威朗采用了全框铝合金副车架，满足轻量化要求。同时，独特的后扭力梁+瓦特连杆悬架造型为车辆提供了充足的侧向支撑。
最终结果是A级汽车的非常平衡的底盘，具有良好的车身跟踪和充足的驾驶乐趣，但悬架稍显僵硬。但如果你真想称其为运动型的话，CVT变速箱就缺乏刺激性了。
在A级车中，后排空间表现突出，同时隔音性能优于大众、丰田A级车系列，体现了别克一贯的优势。不过要说其实很舒服，座椅填充偏硬，腰部支撑有欠缺，还有改进的空间。
最后写一下
然而，我最终的选择是一辆非常“独特”的A级车，而我选择这辆别克Verano的原因是它高效的动力、出色的操控性和实惠的价格。当然，上汽通用汽车正在进行的量价交换为新车提供了更大的折扣。国内消费者对三缸车的接受度也较低。二手车的流动性自然会减少。综合考虑，这款车的保值率非常高。好在这辆别克Verano的标价只有9万韩元左右，因此车辆折旧造成的损失并不大。
事实上，3缸发动机虽然受到国内消费者的抵制，但也有其弊端，但如果未来3缸车型能以合理的价格出售，给消费者带来实惠，那又有什么用呢？3缸发动机？没有？所以，在欧洲市场，3缸车型卖得很好，这反过来又说明了它们的质量好，而且价格便宜。而且，由于欧洲的油价相对较高，三缸车的经济可行性可能会受到欧洲消费者的赞赏。
接下来我打算长期保留这台别克威朗，以后有什么题我会在有时间的时候告诉大家。如果您对3缸发动机还有任何疑，我们将尽快解。有谁请留言！
落地价15万左右，配置为
1、本车采用家族式“立体展翼立体美学”设计。格栅上部采用横向直条纹设计，扩大车头视觉宽度，下部格栅采用动感新波浪设计搭配镀铬条，打造双跨效果。
2、这样的设计具有降低重心、扩大空间的视觉效果，不难看出是为了吸引年轻消费者的注意力而设计的。
目标客户群还应该是优先考虑运动、谨慎外观和好看的年轻人。
3、车身侧面保持了前代车型的造型，溜背式车顶辨识度极高。值得一提的是，车辆尾部增加了一体式尾翼，大多数轿跑车或者强调运动属性的车型通常都会有这种车尾设计，让2020款Verano看起来比19款车型更年轻。
2020款Verano4缸要多少？最便宜的15%自动6AT车型也要近12万元。
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